Uber司機收入多少？全職駕駛每月收入6~8萬以上，但困難在「作息規律」及「財務規劃」
最後更新：2021-06-04
開Uber好賺嗎？時薪有多少？
上週市場先生在前往機場的路上，搭到一台BMW的Uber，
一路上司機聊天交流，他分享了許多自己開Uber、機場接送的開車經驗。
以下市場先生和大家分享一些過程中交流關於Uber的心得：
全職開Uber，每月收入可能達6~8萬以上？
「我每天給自己的營業額目標是4000元，大概開10~12小時，當然中間含休息，如果提早達到我就會提早下班。」
Uber司機小陳分享他的個人經驗，
由於家人身體狀況不佳需要照顧，所以他辭去原本的工作改開Uber，至今有2年多的經驗，
工作時間上比較彈性，也比較好空出時間陪伴家人。
「每月如果全職認真開，大概可以有10~12萬的營收，不過這還要扣除成本。」
成本包含：
1. 油錢
2. 車子的租金或車貸，以及折舊成本
3. 汽車維護費(煞車、機油、輪胎、保險等)
4. 雜支(罰單等等)
小陳分享他的實際經驗：
以10萬營收來說，
油錢要扣30000元，(自用車)折舊費8000元，雜支和維護費大約2000元左右，
所以每月薪水大概會剩下60000元初頭，實際就看當月營收狀況決定，好的時候可以到8萬元。
長期的經驗值，開Uber每小時收入大約是250元~300元左右，
如果不是全職而是兼職，比方說每天下班後開4~6小時的車，每月也有可能多出2萬元收入。
營收部分：
「Uber會拆掉一部分的利潤，我們能拿到的營收是拆帳後的金額，也會有些獎金。」
「通常在市區，跑3小時左右，可以有1000元的營收。」
「Uber有所謂”保障時薪”的機制，會把你的時薪控制在300元左右。如果你某段時間接很多趟車，時薪拉高到400~500元，之後你可能會有一小時都接不到客人。反之如果你時薪太低，就很容易一直接到客人。」
「有些人會跟許多家叫車服務的平台合作，增加自己的客源。不過不一定划算，要看開哪些路線。有些簽約簽的比較硬，可能會賺很少但還是要出車去跑。」
「接平台的單跑長程(比方台北到機場)好處是客戶比較穩定，缺點是時間長、油耗高、淨利較低，同樣的時間其實在市區載客效益比較高。但怎麼取捨就看個人。」
油錢部分：
「油錢是最大宗的支出。」
「以10萬營收來說，扣除油錢大概實收7萬左右。」
「近期有許多人會選擇油電混合車，並且只在市區開的話可以更省，但油電混合開長程並沒有優勢，所以很多跑長程的司機會選擇用柴油車會比較省。」
「油價有高有低，但Uber和叫車平台並不會因此去改動他們的定價，所以如果油價上漲，多的成本就只能自己吸收。當然油價降低的話就可以多賺一點。」
車子的折舊或租金：
「大部分的車主都還是用買車的方式，少部分則是會租車。」
「租車一般行情從一萬多到兩萬多都有，可以挑到一些Camary或是Altis的車款，但再高就不大適合、負擔不起。」
「租車的好處是風險比較小，隨時可以退出不當司機。但缺點是成本相對比較高，而且你不能租太好的車，否則根本不划算。」
「開自己買的車，就算你已經付清，應該也要計算這台車的折舊成本，這才是開車真正的成本。」(市場先生聽到這邊覺得他真的財務觀念非常好)
市場先生補充小知識：什麼是「折舊」費用？
折舊的意思可以理解成：「先為下一台車預存下購車資金。」
任何生意如果要永續經營的話，必定需要定期更新設備，而折舊就是預存下的未來費用，
因為折舊的資金還沒有真正花出去，因此短期可以做資金周轉用。
在這Uber案例中則是可以簡單理解為：應該把買車的成本分攤到每個月分去計算。
Q:開Uber最困難的事情是什麼？
「我覺得開Uber最困難也最重要的事情是：生活作息作息要規律，還有要做好財務規劃。」小陳回答
「時間上，我每天固定讓自己至少開10~12小時，當然這中間包含有通勤到市區、休息等客人的時間，所以其實沒這麼累。」
「每個禮拜五六日是生意最好的時候，所以其他時間也會讓自己休息一天或兩天。」
「工作的生理時間必須固定，長時間開車也很累，精神好才會安全。」
許多人離開職場後，並不習慣司機需要規律的生活作息。
小陳提到，雖然開Uber看起來門檻相對低，
但也需要非常有紀律的執行，才有可能達到比較理想的收入，精神狀態也才能一直保持的夠好。
「財務規劃」也是開計程車或Uber最重要的事情之一
「如果你每個禮拜都拿到一兩萬塊，甚至兩三萬塊，很多人對金錢的態度就會變得隨便，很容易亂花掉。」
「很多時候你下車吃喝一下，就把剛剛賺到的錢都花掉了。有些習慣比較不好的，可能打麻將或打牌，動輒三五萬就沒了。」
在開車的空檔、等待客人的時間是很漫長的，
而手上又有很多現金的情況，有些人會覺得賺錢似乎相對容易，
很隨興的把錢花在吃喝或是娛樂上，甚至超支使用到未來的錢，長期來說就會陷入惡性循環。
關於財務規劃，可以從記帳開始，
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快速總結：
隨著車子抵達目的地，我們也結束了對話，
這位司機讓我驚訝的是他對數字的敏感度非常的高，
每一種成本效益甚至時間規劃，他都想得很清楚。
最後市場先生整理幾個關於Uber司機的收入支出與工作重點：
1. 每小時淨收入大約250~300元，全職開車每月淨收入可以達到6~8萬元
2. 最大宗的支出是油費，約佔3成，油費成本高低根據跑的路線以及車種的耗油決定
3. 車子的成本，包含租金、車貸或折舊，應該也都要算在成本內，扣掉後才是真正的淨利
4. 作息規律很重要，要規律的開車才會有好收入
5. 財務規劃很重要，收入高且拿現金的情況，很容易隨意花掉，導致存不下錢
你會繼續開多久呢？我問到
「這只是暫時性的，等到存下一筆錢後，就不會繼續再開。」小陳回答。
「開Uber真的可以短期存到錢，但終究不是一份有成長性的工作。」
有些人是真的想開車當司機，有些人是當興趣，有些人則是迫於無奈。
全職Uber司機月收入可以達到6萬以上，但一個月工作25天，一天工作10~12小時，
而如果是兼職，認真開也可以加薪1~2萬元，
相較國內的平均薪資水準(約4.9萬)，是相對不低的收入數字，
如果把資金用在提早清償債務、或是做簡單的理財規劃例如ETF投資，都是可以解決短期的問題。
這樣的生活也許不見得適合每個人，
但在某些人心目中，卻是生活與財務的一個解答。
市場先生 2019.07
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1.要打區域，如目前台北收入比較好，其他慘
2.這淨賺還要扣掉租車費或貸款買車錢
3.司機越來越多，時薪一直減少，前陣子剩200元時薪
4.幾乎沒休假，每天要開12小時以上才有啦
5.這是持久戰，每天12小時別傻了，現在司機都不敢說多厲害了，只有不知道的人還真得相信
12小時有含中間休息吧?
1.12小時是不含休息時間的，所謂的12小時是上線時間
2.12*300=3600（司機不多的狀態，我還用最高時薪300去算了）
3.司機只會越來越多，完全沒在控管，這次因為政府103條款，不然現在司機早就陣亡了，當初司機少，獎勵高，大家薪資不錯，後來大量招募司機，獎金減少，抽成更高了，早就變樣了
4.每天開12小時以上是初期剛加入時處於興奮狀態下，這禮拜週營業額2-4萬，下禮拜就吐回去了，人不是鐵打的
5.12小時是什麼生活呢？就是早上天還沒亮你就要出門了，中間回家休息，晚上天暗了才能下班，每天，這種日子能撐多久
6.去搭uber，多問幾個司機，才能完整瞭解，
7.還有分白天班跟晚班喔，收入也會不一樣，地區也會不一樣，還有很多啦！
車資太便宜了，不敷合成本。
反應給客服根本沒有用，只會推說有（回饋獎勵金）。
問題是，（車資）和（獎勵金）是兩碼事，每次都要混為一談。
換句話說，（加班費）和（工作獎金）混為一談，勞工能接受嗎？
司機評分低於4.7/4.8顆星，就糟到停權？！
我還載到乘客低於4.4/4.5顆星，一樣可以叫車？！
乘客是人，司機不是人嗎？為何雙重表準？！
客服根本不是24小時，也只是文字遊戲，全部都是複製/罐頭訊息。每次回覆最快2小時，曾經等上12小時的。
也是另一種觀點
我以前uber目前無法考職業登記證，只ㄈㄚ了機場貼紙，但進機場等太久了，市區無法開。
現在好像都要另外換證了
我是一個女生，也沒車，現在這時間點做這行會不會太晚了，況且車子也是個對我頭痛的問題
我聽的都是好話、我希望能聽到現實最現實的另一面缺點
它是有一定的成本在。
我覺得這行只能當輔助，一段時間的外快，或者短期的全職。真的要做，也並不建議你長期全職。
身體好+規律的作息就能賺到錢，不過不要想賺很多，當個快樂的司機沒問題
請問 一天如果開八小時 月休四天 扣掉成本 現在能賺的到五萬嗎?
依照文章內文實際案例，時薪是250~300元，
我們以250元計算，250元 X 8小時 X 26天=52,000
再扣除最大成本的油錢30%，約15,600元
這樣計算後，是不足5萬元的。